Nguyễn Anh 
Ngày 31 tháng 3 năm 2025 đã chính thức đi vào lịch sử ngành công nghiệp ô tô Việt Nam như một cột mốc quan trọng, đánh dấu sự thay đổi mang tính cách mạng trong chính sách thuế nhập khẩu. Nghị định số 73/2025 của Chính phủ, có hiệu lực ngay lập tức kể từ ngày ký, đã mang đến tin vui bất ngờ cho hàng triệu người tiêu dùng Việt khi quyết định điều chỉnh giảm sâu thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) đối với hàng loạt mẫu ô tô ngoại nhập. Động thái này không chỉ mở ra cơ hội sở hữu những chiếc xe mơ ước với mức giá hấp dẫn hơn mà còn hứa hẹn một cuộc cạnh tranh khốc liệt trên thị trường, thúc đẩy sự phát triển và nâng cao chất lượng của toàn ngành.
Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang ngày càng trở nên sôi động và nhu cầu sở hữu xe cá nhân tăng cao, quyết định giảm thuế nhập khẩu này được ví như một “cơn địa chấn” có khả năng làm thay đổi cục diện thị trường. Theo Nghị định mới, mức thuế suất MFN đối với các mẫu ô tô có khoang hành lý chung và ô tô thể thao, loại 4 bánh chủ động, dung tích xi lanh trên 2.000 cc đến 2.500 cc (mã HS 8703.23.63), 1 cùng với dòng sedan có dung tích xi lanh tương tự (mã 8703.23.57) đã giảm mạnh từ 64% xuống còn 50%. Bên cạnh đó, các mẫu ô tô khác thuộc loại 4 bánh chủ động (HS 8703.24.51) cũng được điều chỉnh giảm từ 45% xuống 32%.
Đây là một bước đi táo bạo và đầy hứa hẹn của Chính phủ, thể hiện sự lắng nghe và quan tâm sâu sắc đến nguyện vọng của người dân, đồng thời tạo ra một môi trường cạnh tranh công bằng hơn trên thị trường ô tô. Việc giảm thuế MFN này không phân biệt nguồn gốc xuất xứ, mà áp dụng cho tất cả các quốc gia thành viên của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), trong đó có nhiều cường quốc sản xuất ô tô hàng đầu thế giới như Mỹ, Nhật Bản, Đức, Hàn Quốc…
Giá Xe Nhập Khẩu giảm, người tiêu dùng Việt hưởng lợi
Mở Ra “Thiên Đường” Lựa Chọn cho Người Tiêu Dùng
Trước đây, rào cản thuế nhập khẩu cao đã khiến giá xe nhập khẩu tại Việt Nam thường cao hơn đáng kể so với các nước trong khu vực và trên thế giới. Điều này đã hạn chế khả năng tiếp cận ô tô của đông đảo người dân, đồng thời tạo ra lợi thế nhất định cho các hãng xe lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, với việc giảm thuế lần này, khoảng cách về giá giữa xe nhập khẩu và xe lắp ráp trong nước dự kiến sẽ được thu hẹp đáng kể, mang đến nhiều lợi ích thiết thực cho người tiêu dùng.
Thêm Cơ Hội Tiếp Cận Các Thương Hiệu Xe Mỹ Đẳng Cấp
Một trong những điểm đáng chú ý của lần giảm thuế này là việc nó được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội lớn hơn cho các thương hiệu xe Mỹ thâm nhập và cạnh tranh mạnh mẽ hơn trên thị trường Việt Nam. Trước đây, do chưa có hiệp định thương mại tự do (FTA) về cắt giảm thuế quan với Mỹ, các dòng xe nhập khẩu từ quốc gia này thường chịu mức thuế rất cao, khiến giá thành trở nên kém cạnh tranh so với các đối thủ đến từ các nước đã có FTA với Việt Nam.
Giờ đây, với việc thuế MFN được giảm xuống, người tiêu dùng Việt sẽ có thêm nhiều lựa chọn hấp dẫn từ các thương hiệu ô tô danh tiếng của Mỹ, vốn nổi tiếng với thiết kế mạnh mẽ, công nghệ tiên tiến và khả năng vận hành vượt trội. Thay vì chỉ có một vài mẫu xe Ford hiện diện trên thị trường, rất có thể trong tương lai gần, chúng ta sẽ được chứng kiến sự đổ bộ của hàng loạt các thương hiệu đình đám khác như Chevrolet, Jeep, Cadillac, Lincoln… Điều này không chỉ làm phong phú thêm thị trường mà còn mang đến cho người tiêu dùng cơ hội trải nghiệm những dòng xe đẳng cấp quốc tế với mức giá dễ chịu hơn.
Tạo Áp Lực Cạnh Tranh, Thúc Đẩy Nội Lực Ngành Xe Trong Nước
Việc giảm thuế nhập khẩu không chỉ mang lại lợi ích cho người tiêu dùng mà còn tạo ra một “sân chơi” cạnh tranh sòng phẳng hơn cho các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô trong nước. Trước áp lực từ các mẫu xe nhập khẩu có giá cạnh tranh hơn, các hãng xe nội địa sẽ buộc phải nỗ lực hơn nữa trong việc tiết giảm chi phí sản xuất, nâng cao chất lượng sản phẩm, đa dạng hóa mẫu mã và cải thiện dịch vụ hậu mãi để giữ vững thị phần và thu hút khách hàng.
Đây là một động lực mạnh mẽ để ngành công nghiệp ô tô Việt Nam tự nhìn nhận lại mình, đầu tư vào công nghệ, nâng cao năng lực sản xuất và quản lý, từ đó tạo ra những sản phẩm chất lượng cao, đáp ứng tốt hơn nhu cầu ngày càng khắt khe của thị trường. Sự cạnh tranh lành mạnh này sẽ mang lại lợi ích lâu dài cho cả người tiêu dùng và sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô nước nhà.
Không Chỉ Ô Tô, Nhiều Mặt Hàng Khác Cũng “Ăn Theo” Giảm Thuế
Theo Nghị định 73/2025, không chỉ ô tô mà còn rất nhiều mặt hàng khác cũng được hưởng lợi từ chính sách giảm thuế MFN lần này. Điều này cho thấy quyết tâm của Chính phủ trong việc thúc đẩy thương mại, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu và mang lại lợi ích cho nhiều lĩnh vực của nền kinh tế.
Cụ thể, thuế suất MFN đối với mặt hàng Ethanol đã giảm từ 10% xuống 5%, góp phần giảm chi phí sản xuất nhiên liệu sinh học và khuyến khích sử dụng các nguồn năng lượng sạch hơn. Nhiều mặt hàng thực phẩm cũng được điều chỉnh giảm thuế đáng kể, như đùi gà đông lạnh giảm từ 20% xuống 15%, hạt dẻ cười chưa bóc vỏ giảm từ 15% xuống 5%, hạnh nhân giảm từ 10% xuống 5%, táo tươi giảm từ 8% xuống 5%, quả anh đào ngọt (Cherry) giảm từ 10% xuống 5%, và nho khô giảm từ 12% xuống 5%.
Đặc biệt, thuế suất MFN của mặt hàng ngô hạt đã giảm từ 2% xuống 0%, và mặt hàng khô dầu đậu tương giảm từ 1% và 2% xuống 0%. Đây là những mặt hàng nông sản quan trọng, việc giảm thuế nhập khẩu sẽ giúp giảm chi phí đầu vào cho ngành chăn nuôi và sản xuất thức ăn gia súc, từ đó có thể góp phần ổn định giá cả các mặt hàng thực phẩm thiết yếu.
Đối với ngành gỗ và chế biến gỗ, một động thái đáng chú ý là việc giảm thuế nhập khẩu từ các mức 20% và 25% xuống cùng một mức 0% cho 3 nhóm hàng. Điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp nhập khẩu nguyên liệu gỗ, thúc đẩy ngành chế biến gỗ xuất khẩu phát triển mạnh mẽ hơn.
Ngoài ra, thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với mặt hàng khí tự nhiên dạng hóa lỏng (LNG) cũng được giảm từ 5% xuống 2%, góp phần đảm bảo nguồn cung năng lượng cho đất nước. Nghị định cũng bổ sung mã HS 2711.19.00 cho mặt hàng ethane vào chương 98 với mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi là 0%.
Giá Xe Nhập Khẩu – Việt Nam Mở Rộng Cánh Cửa cho Ô Tô Ngoại Nhập
Đảm Bảo Cân Bằng Thương Mại và Quyền Lợi Người Tiêu Dùng
Ông Nguyễn Quốc Hưng, Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát chính sách thuế, phí và lệ phí, Bộ Tài chính, đã nhấn mạnh rằng việc ban hành Nghị định này là một bước đi cần thiết nhằm điều chỉnh mức thuế MFN đối với một số mặt hàng để đảm bảo đối xử công bằng giữa các nước Đối tác chiến lược toàn diện của Việt Nam, cải thiện cán cân thương mại và đồng thời mang lại lợi ích thiết thực cho người tiêu dùng trong nước.
Theo ông Hưng, trong số 12 quốc gia Đối tác chiến lược toàn diện của Việt Nam, có tới 11 quốc gia đã nằm trong các Hiệp định thương mại song phương và đa phương mà Việt Nam là thành viên và được hưởng các ưu đãi về thuế quan. Việc giảm thuế suất nhập khẩu ưu đãi MFN lần này sẽ giúp nhiều mặt hàng nhập khẩu vào Việt Nam từ các thị trường còn lại, đặc biệt là Hoa Kỳ, được hưởng lợi, tạo ra một môi trường cạnh tranh bình đẳng hơn. Mặc dù Việt Nam và Hoa Kỳ đã ký Hiệp định thương mại song phương từ năm 2001, nhưng chưa có FTA về cắt giảm thuế quan, do đó việc giảm thuế MFN có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc thúc đẩy quan hệ thương mại giữa hai nước.
Những Câu Hỏi Đặt Ra và Triển Vọng Tương Lai
Mặc dù việc giảm thuế nhập khẩu ô tô được đánh giá là một bước đi tích cực, nhưng vẫn còn một số câu hỏi được đặt ra. Liệu mức giảm thuế này có thực sự mang lại sự thay đổi đáng kể về giá xe cho người tiêu dùng hay không? Các hãng xe nhập khẩu sẽ điều chỉnh giá bán của mình như thế nào? Liệu các hãng xe lắp ráp trong nước sẽ có những động thái gì để đối phó với sự cạnh tranh gia tăng từ xe nhập khẩu?
Thực tế cho thấy, việc giảm thuế nhập khẩu chỉ là một trong nhiều yếu tố ảnh hưởng đến giá bán cuối cùng của một chiếc xe. Các yếu tố khác như tỷ giá hối đoái, chi phí vận chuyển, lợi nhuận của nhà phân phối và đại lý, cũng như các loại thuế và phí khác (như thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, phí trước bạ…) cũng đóng vai trò quan trọng.
Tuy nhiên, với mức giảm thuế MFN khá lớn như lần này, đặc biệt là đối với các dòng xe có dung tích xi lanh lớn, giới chuyên gia kỳ vọng rằng giá xe nhập khẩu sẽ có sự điều chỉnh giảm đáng kể. Mức giảm có thể dao động tùy thuộc vào từng mẫu xe và chính sách giá của từng nhà phân phối, nhưng chắc chắn sẽ tạo ra một sức hút lớn đối với người tiêu dùng.
Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang có nhiều tiềm năng tăng trưởng, việc giảm thuế nhập khẩu này được kỳ vọng sẽ tạo ra một cú hích lớn, thúc đẩy doanh số bán hàng của các dòng xe nhập khẩu, đồng thời tạo ra một môi trường cạnh tranh sôi động hơn. Người tiêu dùng sẽ có nhiều cơ hội hơn để sở hữu những chiếc xe chất lượng cao với mức giá hợp lý hơn, và ngành công nghiệp ô tô Việt Nam sẽ có thêm động lực để phát triển và hội nhập sâu rộng hơn vào thị trường khu vực và thế giới.
Giá Xe ô tô Nhập Khẩu 2025
Lời Kết: Một Chương Mới Mở Ra cho Thị Trường Ô Tô Việt Nam
Quyết định giảm thuế nhập khẩu đối với hàng loạt ô tô ngoại nhập từ ngày 31 tháng 3 năm 2025 thực sự là một tin vui lớn đối với người tiêu dùng Việt Nam. Đây không chỉ là một sự điều chỉnh về chính sách thuế mà còn là một bước đi chiến lược của Chính phủ nhằm thúc đẩy sự phát triển của thị trường ô tô, mang lại lợi ích cho người dân và tạo ra một môi trường cạnh tranh lành mạnh cho các doanh nghiệp.
Với việc cánh cửa cho ô tô nhập khẩu ngày càng rộng mở, thị trường ô tô Việt Nam hứa hẹn sẽ trở nên sôi động và hấp dẫn hơn bao giờ hết. Người tiêu dùng sẽ có thêm nhiều lựa chọn, các hãng xe sẽ phải nỗ lực hơn nữa để cạnh tranh, và ngành công nghiệp ô tô Việt Nam sẽ bước vào một giai đoạn phát triển mới đầy hứa hẹn. Hãy cùng chờ đón những thay đổi tích cực mà chính sách này sẽ mang lại trong thời gian tới.
